Çi Dihêle Naha Bi Hêlên Motora We Diherike?

Di hundurê her motora elektrîkê de, pêlên sifir niha hildigirin. Ew di hundurê hêlînên pola de rûnin. Pola elektrîkê dike. Sifir elektrîkê dike. Ger ew dest bidin hev, niha diherike. Şortên motorê. Performansa dadikeve. Di dawiyê de, motor têk diçe.

Tiştê ku di navbera sifir û pola de rawestiya ye, pelek zirav a ku jê re tê gotin ekaxiz insulasyona elektrîkê.

Ew pir xuya nake. Parçeyek ji millimeter stûr. Bi şiklên rast birîn. Beriya ku pêl bikevin hundurê hêlînê, lê bêyî wê, motor naxebite.

Kaxeza însulasyonê bi rastî çi dike

Navika statorê ji pêlavên pola yên lihevkirî pêk tê. Slot di nav wan de têne xistin. Endezyar perçeyek kaxezek însulasyonê dixe nav her hêlînê, ku ji bo rêzkirina dîwaran tê pêçan. Dûv re pêlav diçin hundur. Dûv re qulika hêlînê vebûnê digire.

Kaxez sê kar hene. Pêşîn, îzolekirina elektrîkê - rijandina herikê ji sifir berbi pola rawestîne. Ya duyemîn, parastina mekanîkî - pêlên li hember keviyên hişk ên lamîneyên pola bişkînin. Sêyemîn, rêveberiya termal - hin derece dibin alîkar ku germê ji pêlavan dûr bixe.

Ger kaxez di yek ji van de têk biçe, motor têk diçe.

Malbatên Materyal

Ne hemî kaxezên însulasyonê yek in. Motorên cûda hewceyê materyalên cûda ne. Hilbijartin bi germahî, voltaj, stresa mekanîkî, û lêçûnê ve girêdayî ye.

Tabloya jêrîn celebên herî gelemperî yên ku îro di hilberîna motorê de têne bikar anîn destnîşan dike.

DMD keda xebatê ye. Ew piraniya motorên standard bi lêçûnek maqûl vedigire. NMN hişkbûna mekanîkî zêde dike. NHN berxwedana germê zêde dike. Kaxezê Aramîd hem hêza dielektrîkî ya bilindtir zêde dike. Fîlma Polyimide ji bo cîhên teng e.

Fêmkirina Dersên Germahiya

Her materyalê însulasyonê nirxek germahiyê digire. Ev ne kirrûbirra ye. Ew sînorek ceribandin e.

Hilbijartina çîna çewt xeletiyek hevpar e. Ger motor di 140 °C de domdar bixebite, dê pola B (130 °C) têk biçe. Dersa F (155 ° C) bijartina herî kêm ewle ye.

Lê not: rêjeya germahiyê ji bo xebata domdar derbas dibe. Germahiya herî bilind dibe ku bilindtir be. Endezyarên baş marjînal zêde dikin. Motorek ku di 140°C domdar de dixebite divê însulasyona pola H bigire, ne tenê pola F.

Parametreyên sereke: Wateya Spec Sheet Bi rastî

Hekenirxandina kaxezê insulasyonê, çend parametreyên teknîkî girîng in. Li vir wateya wan e.

Qewîtî.Bi milîmetre tê pîvan. Rêjeya tîpîk ji 0,15 mm heta 0,40 mm ji bo xetên hêlînê ye. Kaxezek stûr hêza dielektrîkî ya bilindtir û parastina mekanîkî ya çêtir peyda dike. Kaxezek zirav ji sifir re bêtir cîh dihêle, tîrêjiya hêza motorê zêde dike. Bazirganî daraza endezyariyê ye.

Hêza dielektrîkê.Bi kîlovolt per millimeter tê pîvandin. Ev ji we re vedibêje ka çiqas voltaja kaxez dikare berî hilweşandinê asteng bike. Nirxa tîpîk ji bo DMD 5-8 kV ji bo pelek 0.2mm e. Zêdetir çêtir e, lê hewcedariya rastîn bi voltaja motorê ve girêdayî ye. Ji bo motorek EV 400V, 3-5 kV bes e. Ji bo pergalên 800V, 6-8 kV ewletir e.

Hêza tîrêjê.Li her 15 mm firehiyê bi Newtonan tê pîvandin. Ev ji we re vedibêje ka kaxez çiqas hêza kişandinê dikare berî çirandinê bigire. Girîng e ji ber ku kaxez bi makîneyê tê pêçan û tê xêzkirin. Di dema kombûnê de kaxiz diherikin. Downtime li pey.

Dirêjbûn di navberê de.Rêjeya dirêjbûnê berî çirandinê. Kaxeza ku 10-15% dirêj dibe di dema dagirtinê de efûtir e. Kaxezek şikestî li quncikên tûj diqelişe.

Berxwedana hêsirê ya Edge.Li Newtons tê pîvandin. Kaxez tê qefilandin. Folds xalên stresê diafirînin. Ger berxwedana rondikê kêm be, kaxez di dema têxê de li ser xeta pelçiqandinê parçe dibe.

Pêşkêşkerek baş van hejmaran li ser belgeya materyalê peyda dike. Pêşkêşkerek belengaz dibêje "ew standardên pîşesaziyê pêk tîne" bêyî ku nirxên testê yên rastîn bide.

Çima EV Motors Cûda ne

Motorên wesayîtên elektrîkê bazara kaxezê însulasyonê guhertiye. Pêdiviyên tundtir in.

Germahiya bilind.Motorên EV ji motorên pîşesaziyê germtir dixebitin. sarbûna şilavê dibe alîkar, lê germên germ hîn jî digihîjin 160-180°C. Materyalên pola H (180°C) standard in. Hin çêker ji bo sêwiranên nifşê din diçin pola C (220 ° C).

Voltajên bilindtir.Motorên EV yên destpêkê li 300-400V xebitîn. Pergalên nûtir li 800V dixebitin. Pergalên hatin dê li 1200V an jî bilindtir bixebitin. Pêdiviyên hêza dielektrîkê du qat zêde bûne. Kaxeza ku ji bo 400V xebitî dibe ku ji bo 800V ne ewle be.

Pêşkêşkirina petrolê.Gelek motorên EV ji bo sarbûn û rûnê rûnê bikar tînin. Kaxeza însulasyonê di wê rûnê de rûniştiye. Hin malzemeyên di rûnê de diwerimînin an jî xira dibin. Kaxezên li ser bingeha Polyimide baş çêdibin. Dibe ku kaxezên bingeh-polyester xwedî sînor bin. Daneyên testa lihevhatina neftê bipirsin.

Otomatîkî.Xetên hilberîna motora EV bi leza bilind dimeşin. Kaxez ji pelan tê xwar, jêkirin, pêçandin û bixweber tê xistin. Lihevhatina materyalê girîng e. Guhertoya stûrahiya ± 0.01mm dikare navberek otomatîkî asteng bike.

Sê Pirsgirêkên Rastî yên Ku Li ser Xetên Hilberînê Diqewimin

Taybetmendiyên materyalê yên teorîk yek tişt in. Tiştê ku bi rastî li ser qata kargehê xelet diçe, tiştek din e.

Pirsgirêk yek: di dema pelçiqandinê de rondikên kaxezê.Makîne kaxezê di şeklê U-yê de dadiqurtîne da ku hêlînê rêz bike. Ger kaxiz xwedan hêza çikandina qiraxa hindik be, ew li ser xêza pelçiqandinê perçe dibe. Xet disekine. Operatorek jamê paqij dike. Hilberîn ji nû ve dest pê dike. Ev bi dehan caran di her veguheztinê de bi materyalê belengaz re dibe.

Pirsgirêk du: pîvanên kaxezê bi şilbûnê diguhere.Kaxeza Aramîdî ji hewayê rehmê digire. Di şilbûna zêde de, ew berfireh dibe. Di nemahiya kêm de, ew hûr dibe. Makîne ji bo yek pîvanê tê pîvandin. Dema ku kaxiz mezinahî diguhere, şiklê pêçayî diguhere. Insert têk diçe. Pêşkêşkerên baş kaxezê di pakijkirina tîrêjê de dişînin. Kargehên baş wê li odeyên bi-kontrolkirî hilînin.

Pirsgirêk sê: qirêjiya adhesive.Hin kaxezên însulasyonê li aliyekî xwedan qatek adhesive ya ku bi germahiyê tê aktîfkirin heye. Piştî têxistinê, germî kaxezê bi dîwarên hêlînê ve girê dide. Ger adhesive di dema hilanîn an veguheztinê de derkeve, ew li rêberên makîneyê disekine. Toz berhev dike. Alignment drifts. Çareserî hilberîna paqij û xetên berdana rast e.

Meriv çawa kaxezek însulasyonê rast destnîşan dike

Li vir mînakek taybetmendiyek rastîn ji bo ajokerek kişandina motora EV-ê ye.

Vê ji sê peydakeran re bişînin. Raporên testê yên ku ew pêşkêş dikin berhev bikin. Li ser guhertoyê bipirsin - kom bi hev re, bi hev re bizivirin. Dabînkerê ku bi daneyan bersiv dide ew e ku pê pêbawer e.

Şeş Pirs Kiryar Dipirsin

Ma ez dikarim ji bo hemî motorên xwe heman kaxezê însulasyonê bikar bînim?
Ne bi gelemperî. Motorên cihêreng di germahî û voltaja cûda de dixebitin. Standardîzekirina li ser yek materyalê tomarokê hêsan dike lê we neçar dike ku hûn materyalek pola bilindtir ji ya ku ji bo hin motoran hewce ne bikar bînin, lêçûn zêde dike. An jî hûn materyalek pola kêmtir û têkçûna xetereyê bikar tînin. Çêtir e ku meriv du an sê materyalan binirxîne û wan bi serîlêdanan re hevber bike.

Cûdahiya di navbera NMN û NHN de çi ye?
Tebeqeya navîn. NMN fîlima polester bikar tîne. NHN fîlima polyimide bikar tîne. Polyimide di germahiyên bilind de radiweste. Ji bo motorên ku di binê 155 ° C de dixebitin, NMN baş e. Ji bo 155-180 ° C, NHN hilbijêrin. Cûdahiya lêçûnê hindik e.

Ma kaxezek stûr her gav tê wateya îzolasyonek çêtir?
Ne her tim. Hêza dielektrîkê bi qalindbûnê re zêde dibe, lê lêhatina mekanîkî dijwartir dibe. Kaxezek stûr di hundurê hêlînê de cîh digire. Ew cîh dikaribû bêtir sifir bigire. Sêwiranerên motorê qalindahiya insulasyonê li hember dagirtina sifir bazirganî dikin. Kaxezek ziravtir destûrê dide sifir, hêza bilindtir, lê hewceyê kontrolkirina pêvajoyê çêtir e.

Jiyana rafê ya kaxeza însulasyonê çi ye?
Bi şert û mercên hilanînê ve girêdayî ye. Di pakêta orîjînal de, kaxeza aramîd-kontrolkirî ya avhewa bi salan dimîne. Materyalên bingeh-polyester dibe ku zûtir xera bibin. Rîskên sereke kişandina şilbûnê û pîrbûna adhesive ne. Ger kaxez ji du salan zêdetir hatî hilanîn, berî ku bikar bînin nimûneyek test bikin.

Ez çawa dizanim ka kaxezek dabînker hevgirtî ye?
Daneyên Cpk-ê li ser stûrbûnê bipirsin. Cpk ya 1.33 an mezintir tê vê wateyê ku pêvajo jêhatî ye. Di heman demê de ji bo raporên testê yên hevberî bipirsin. Ger dabînker nikaribe van hilberîne, ew pêvajoya xwe kontrol nakin.

Ma kaxeza însulasyonê dikare were vezîvirandin?
Piranî termoset an termoplastîk bi performansa bilind e. Vezîvirandin zehmet e. Hin kaxezên aramîdî dikarin werin vegerandin, lê pêvajo bi berfirehî peyda nabe. Pîşesaziyê balê dikişîne ser kêmkirina bermayiyên di birrîn û danînê de, ne li ser vezîvirandina piştî xerîdar.

Têbînî li ser Lihevhatina Bi Slot Wedges

Kaxiz însulasyonêxetên dîwarên hêlînê. Kevirê hêlînê vebûnê digire. Divê ew bi hev re bixebitin.

Kulîlk di vekirina hêlînê de li ser kaxezê disekine. Ger kaxez pir nerm be, kul dê tê de biqelişe. Ger kaxez pir zirav be, ew ê li xala pêwendiya gûzê biqelişe.

Ji bo motorên EV-ê, gelek endezyar kaxezên aramîd bi çîpên aramîd re hevber dikin. Heman malbata materyalê, berfirehbûna germî û tevgera mekanîkî ya wekhev. Ji bo motorên gelemperî, kaxezek DMD-ya bi çîpên fîber-cam têkeliyek îsbatkirî ye.

Dema ku ji dabînkerê siparîş dikin, her du tiştan bi hev re diyar bikin. Dûv re dabînker dikare pergalên materyalê li hev bike.