Danasîna komutatora karbonê ya dawî

Bikaranîna karbon û pêkhateyên karbonê ji bo çêkirina komutatorên motora DC di destpêka Şerê Cîhanê yê Duyemîn de ji hêla zanyarên Alman ve hate lêkolîn kirin.
Piştî têkçûna Almanyayê, zanyarên Alman ji aliyê artêşa Amerîkayê ve hatin girtin û ketin hundirê lêkolînên xwe berdewam bikin.
Lê dema ku motora bê firçe derket, bi jiyana xwe ya dirêj bal kişand. Xebatên lêkolînê li serdawiya komutatorên karbonêdemekê dereng ketiye.
Piştî ku otomobil amûrê EFI-yê qebûl dike, pompeya sotemeniyê ji ber tixûbdarbûna qebareyê nikare motora bê firçe bikar bîne. Pompeya sotemeniyê ya otomobîla EFI ji bo xebatê di sotemeniyê de tê rijandin, û benzîna ​​ku niha li welatê min tê hilberandin û firotin xwedan naveroka sulfurê ya nisbeten kêm e. Rûyê xebatê yê komutatora sifir a bilind, ji bilî şewitandina çirûskên elektrîkê dema ku firçeyên karbonê têne guheztin, ew ê ji ber korozyona kîmyewî ya kewkurtê jî cilê lez bike. Wekî din, ji bo ku di bazara sotemeniyê ya paşerojê de bi kêmbûna peydakirina sotemeniyê re rû bi rû bimîne û qirêjiya eksozê ya otomobîlan kontrol bike, hukûmeta Chineseînî dest bi firotina benzîna ​​etanolê ya zerar li ser bingehek pîlot kir. Testek hevbeş ji hêla Akademiya Zanistî ya Chineseînî û Zanîngeha Tsinghua ve destnîşan dike ku lêzêdekirinên heyî yên di benzîna ​​etanolê de dê bibe sedema korozyonek bihêz li komutatorê metal, ku di encamê de di jiyana karûbarê gerîdeyê de kêmbûnek girîng çêdike, û rasterast dibe sedema têkçûnên cihêreng ên motorê.

Di vê qonaxê de, Yekîtiya Ewropî û welatên din dest bi formulekirina standardên têkildar kirine, û dest bi pêşvebirin û karanîna pompeyên sotemeniyê yên elektronîkî kirine.dawiya komutatorên karbonêdi nav pêlên pompa wan de ji bo ku li şûna sifir û komutatorên din ên metal cîh bigirin da ku jiyana karûbarê pompeyên sotemeniyê dirêj bikin. Serdema pejirandina berfireh adawiya komutatorên karbonêdi pompeyên sotemeniyê yên otomobîlan de hatiye.